揭秘珠海港主力桥吊：技术小细节，成就大优势

空中定位、着箱起吊、装车回移，仅用时不到2min，2个重达30t的集装箱就从货车上转移到轮船上。在珠海港码头8层楼高空的3㎡操作间内，桥吊操作员一连串的操作动作轻快平稳，如行云流水，在空中滑过一道优美的抛物线。他操控的正是三一海工去年交付珠海港的4台65t-65m岸桥之一，已经成为珠海港桥吊作业的主力设备。

“表现稳定，操作舒适。”是珠海港桥吊师傅对三一岸桥的普遍感受。正是设备的稳定性和舒适性，为珠海港保持快速增长提供了强有力支撑。2019年珠海港口集装箱吞吐量达到256万TEU，增速10.7%。

据三一海工研究院介绍，三一岸桥整机采用三维数字化平台设计，实现结构和机构的全参数化关联驱动设计，既能缩短设计周期，又能通过自动选型和虚拟装配使得设计更加合理，从而降低故障率、提高产品质量和操作稳定性、舒适性。这使得三一岸桥在珠海港作业的MMBF（平均故障间隔里程）要显著高于其他岸桥设备，甚至录得MMBF为3099TEU的月数据。

港口作业，争分夺秒。为了确保空中定位、着箱起吊、装车回移的效率，三一岸桥配置了集卡定位系统和电子防摇系统，精度达到±100mm以内，实现快速定位和着箱起吊。其中，通过检测吊具与小车的相对角度偏差来调节小车的速度，达到停摆的目的，可使重箱在两个摆动周期内控制在±50mm的摆幅范围内。集卡定位系统可以精确对位岸桥下各条作业车道的集卡，使其预先准确停在起吊位置，快速起吊，定位精度偏差不超过±100mm。

港口天气变化无常，晴空万里与黑云翻滚时常接踵而来。三一岸桥的智能防雷系统，包含气象五要素监测、雷电预警、实时电涌保护器的状态监测、记录泄放雷电流的强度、时间、次数、告警及管理功能，详实的数据让港口及时作出判断、调配作业节奏。内部电控管理系统更有可靠的防雷措施，主回路、控制回路和通讯配置的一、二、三级防雷及电涌保护，保障设备安全使用。

智能化时代，三一岸桥实现了对设备的全球智能监控。技术专家可以对操作、服务人员进行远程技术支持，有效提高故障排除效率、缩短故障停机时间。该智能监控系统还具有设备数据统计分析、装机管理、工况监督、数据存储等功能，为设备的维修提供数据保障。

三一岸桥之所以能成为珠海港的主力设备，除了快、稳、准以及安全、智能等特点外，更有对细节的讲究，如智能门禁系统，通过IC卡刷卡、AI人脸识别等多重手段，实现登机人员门禁管理，保障人机安全。品质是三一赖以生存的根本，正是一个个细微的技术细节，最终汇聚成实际作业中的巨大优势，成就一台台获得客户赞赏的设备。